Miesięczne archiwum: Lipiec 2013

39 samochodów użytkowych Volkswagena towarzyszy Rajdowi Dakar 2012

Rajd Dakar uznawany jest za jedną z najtrudniejszych imprez sportowych na świecie. To ekstremalny test wytrzymałości dla ludzi i sprzętu. Marka Volkswagen Samochody Użytkowe, po raz trzeci z rzędu, wspiera liczną flotą ten trudny rajd, sprawdzając przy tym swoje najnowsze produkty w skrajnie trudnych warunkach.

 W Rajdzie Dakar sporo się zmieniło. Miejscem startu nie była stolica Argentyny, lecz położone 500 kilometrów na południe od Buenos Aires nadmorskie miasto Mar del Plata. Inaczej niż wcześniej, zawodnicy nie przejadą dwukrotnie w poprzek kontynentu z powrotem do Argentyny, lecz jadą przez Chile w kierunku północnym do Limy, stolicy Peru. W rajdzie nie wystartowały Touaregi, które trzy razy z rzędu wygrały Dakar zajmując wszystkie miejsca na podium, bowiem dział sportu motorowego przygotowuje się do zapowiedzianych na 2013 rok startów w rajdowych mistrzostwach świata (z Polo R WRC).

Nie zmieniły się natomiast inne rzeczy. Po raz trzeci z kolei Volkswagen Samochody Użytkowe jest oficjalnym dostawcą pojazdów organizatora rajdu. Jako „Offcial Supplier” udostępnia 30 Amaroków – w tym także modele z automatyczną skrzynią biegów i SingleCab – oraz osiem Multivanów Panamericana. Rajdowi towarzyszy także Crafter 4MOTION z napędem firmy Achleitner. Samochody będą poddane po raz kolejny testowi wytrzymałości. Jako oficjalne samochody organizatora muszą sprostać wszystkim wyzwaniom, jakie stawia ekstremalnie trudna trasa rajdu prowadząca od Atlantyku po Pacyfik, przez pustynię Atacama, Andy, kaniony i zróżnicowane strefy klimatyczne.

Wszystkie pojazdy bez problemów przeszły tak zwany „odbiór techniczny”. Sprawdzane było wymagane wyposażenie awaryjne (w tym satelitarny system alarmowy) oraz wyposażenie poprawiające bezpieczeństwo, szczególnie ważne na trudnych odcinkach pustynnych. Większość Amaroków otrzymała prawo do przejazdu trasą rajdu, są zatem wyposażone w klatkę bezpieczeństwa chroniącą pasażerów w razie dachowania, siedzenia kubełkowe i szelkowe pasy bezpieczeństwa.

Legendy w Amaroku i Crafterze 4MOTION

Podczas dnia odpoczynku w Rajdzie Dakar, obozowisko i kierowców odwiedzili sławni goście. Legendarny kierowca Formuły 1 Jacky Ickx pokazywał gitarzyście The Scorpions Rudolfowi Schenkerowi oraz mistrzowi świata w boksie Dariuszowi Michalczewskiemu, jak bezpiecznie jeździć w terenie Amarokiem z automatyczną skrzynią biegów. „To niewiarygodne, jak łatwo jeździ się Amarokiem w terenie. Ten samochód jest lepszy, niż zwycięstwo przez K.O. w pierwszej rundzie” – powiedział Tiger Michalczewski, który przybył z Polski, aby z bliska przyjrzeć się Rajdowi i przetestować pojazdy dla Volkswagena.

Także Jacky Ickx był zachwycony właściwościami jezdnymi Amaroka z automatyczną skrzynią biegów w terenie: „Ze swoimi krótkimi przełożeniami przy ruszaniu i stałym napędem na wszystkie koła Amarok bez problemów wjeżdża na strome wniesienia, a mimo to zużywa niewiele paliwa” – podkreślił były kierowca Formuły 1.

W tym samym czasie trzej surferzy stanęli przed zupełnie innym zadaniem: Klaas Voget, Björn Dunkerbeck i Robby Swift wypróbowali w najtrudniejszych warunkach nowy samochód – Carftera 4MOTION z napędem firmy Achleitner. Sportowcy pojechali w niedzielę na pustynię i zjeżdżali na sandboardach z wydm. Za swój cel obrali Cerro Medanoso. Tam, na wysokości ponad 1600 m n.p.m. znajduje się najwyższa piaszczysta wydma w Chile. „Zapakowaliśmy nasz sprzęt do Craftera i wyruszyliśmy w kierunku pustyni. Gdy z daleka zobaczyliśmy wysokie piaszczyste wydmy, pomyśleliśmy, że nie damy rady, że tam nie wjedzie żaden samochód, to po prostu niemożliwe” – relacjonuje mistrz świata w windsurfingu Björn Dunkerbeck. Ale sportowcy zostali zaskoczeni. Samochód użytkowy z napędem na wszystkie koła austriackiego specjalisty – firmy Achleitner – bez problemów pokonał piasek i nierówności i bezpiecznie dowiózł surferów do celu, wjeżdżając na najwyższą wydmę. „Ciągle nie mogę pojąć, że coś takiego jest w ogóle możliwe” – dziwi się Klaas Voget.

Poznań, 12.01.2012 r.

Światowe premiery Jetty Hybrid i studyjnego E-Bugster podczas Detroit Auto Show 2012

Volkswagen rozpoczął 2012 rok dwoma premierami, w których główną rolę odgrywają nowatorska stylistyka i innowacyjna technologia. Nowa Jetta Hybrid będzie napędzana nowoczesnym silnikiem benzynowym i silnikiem elektrycznym, a studyjny E-Bugster pokazuje, że możliwe jest zachowanie sportowego charakteru Beetle również z napędem elektrycznym.

 W układzie napędowym Jetty pracuje czterocylindrowy silnik 1.4 TSI (110 kW/150 KM), 7-biegowa przekładnia DSG i silnik elektryczny (20 kW). Jetta Hybrid może przejechać odległość dwóch kilometrów z prędkością 70 km/h, wykorzystując tylko napęd elektryczny i nie emitując w ogóle szkodliwych substancji. Auto to jest drugim Volkswagenem – pierwszy był Touareg, który zadebiutował w 2010 roku – pod którego maską kryje się moduł napędowy złożony z jednostki benzynowej i elektrycznej.

Z wąskimi szybami, niskim dachem i 20-calowymi obręczami kół E-Bugster z każdej strony zdradza wyjątkową dynamikę. Dwuosobowy speedster jest napędzany akumulatorem litowo-jonowym. Silnik elektryczny, ważący 80 kg i rozwijający moc 85 kW, pozwala na przejechanie co najmniej 180 kilometrów nie emitując substancji szkodliwych. E-Bugster posiada system odzyskiwania energii hamowania. Gdy tylko kierowca zdejmie nogę z pedału gazu lub wciśnie hamulec, energia kinetyczna zamieniana jest na energię elektryczną i magazynowana w akumulatorze, co znacznie zwiększa dystans, jaki może przejechać to studyjne auto.

„Nowa Jetta Hybrid i E-Bugster pokazują po raz kolejny, że Volkswagen to nie tylko emocje i przyjemność z jazdy, lecz także świadoma odpowiedzialności za środowisko i mobilność” – wyjaśnił dr Ulrich Hackenberg, Członek Zarządu Marki Volkswagen ds. Rozwoju.

Poznań, 11.01.2012 r.

Wyprzedaż rocznika 2011

W salonach Volkswagena rozpoczęła się wyprzedaż samochodów wyprodukowanych w 2011 roku, rabaty sięgają nawet 15.000 zł. Specjalna linia modelowa Edition 2011, zawierająca atrakcyjne elementy wyposażenia dodatkowego, powstała na bazie najczęściej kupowanych modeli Volkswagena: Polo, Golfa, Jetty, Passata i Passata Varianta. Oferta została dodatkowo wzmocniona znaczącymi rabatami, atrakcyjnym kredytem, leasingiem i ubezpieczeniem. 

Wersje limitowane Edition 2011 oparte są na wersjach wyposażenia Trendline oraz Comforltine. Samochody te zawierają dodatkowe wyposażenie, na które najczęściej decydowali się klienci składając zamówienia w minionym roku. Na przykład Polo Comforltine Edition 2011 wyposażone jest dodatkowo w pakiet zawierający klimatyzację oraz radioodbiornik z czytnikiem plików MP3, alarm antywłamaniowy, podłokietnik oraz dodatkową parę drzwi z elektrycznie sterowanymi oknami. Samochody te objęte są rabatem w wysokości 8.000 zł. Golf Comfortline Edition 2011 wyposażony jest w Pakiet 990 (m.in. podgrzewane fotele, czujniki parkowania, alarm antywłamaniowy), automatyczną klimatyzację Climatronic, reflektory przeciwmgielne, komputer pokładowy MFA Plus oraz dodatkową parę drzwi z elektrycznie sterowanymi szybami. Na Golfa Edition 2011 także udzielny jest rabat w wysokości 8.000 zł. Klienci wybierający specjalną wersję Jetty, otrzymają upust w kwocie 7.000 zł. W salonach dostępne są także Passat oraz Passat Variant ze specjalnym wyposażeniem i rabatem w wysokości 10.000 zł.

Oprócz specjalnych wersji Edition 2011 rabaty udzielane są na samochody znajdujące się na placach dealerów, które zostały wyprodukowane w minionym roku. Upust wyprzedażowy, zależnie od modelu, wynosi od 6.000 do 15.000 zł.

Dodatkową korzyścią dla klientów jest specjalna oferta finansowania zakupu oraz ubezpieczeniowa. Jest ona zróżnicowana w zależności od modelu i zawiera produkty, które cieszyły się dużym powodzeniem wśród klientów w minionym roku, tj. kredyt 50/50 0%, ubezpieczenie 2,9% oraz kredyt 2,99%

Szczegóły oferty dostępne są na stronie internetowej www.volkswagen.pl oraz w salonach Volkswagena.

Poznań, 09.01.2012 r.

Polo GTI oraz Golf GTI Edition 35 w polskich salonach

Od 2 stycznia 2012 w polskich salonach będą dostępne dwa nowe modele Volkswagena: Polo GTI oraz jubileuszowa wersja Golfa GTI – Edition 35. Oba modele łączą doskonałe prowadzenie, bezkompromisową dynamikę oraz maksymalne bezpieczeństwo z olbrzymią radością z jazdy. 

Polo GTI

Polo GTI napędzane jest silnikiem TSI o pojemności 1.4 litra z kompresorem i turbosprężarką o mocy 180 KM. Za przeniesienie napędu odpowiedzialna jest przednia oś, 7-stopniowa przekładnia DSG oraz elektroniczna blokada poprzeczna (XDS), która dba o doskonałą trakcję także podczas pokonywania na ciasnych zakrętów.

Z takim wyposażeniem Polo GTI jest ekstremalnie zwrotne i bardzo efektywne. Ważący 1.269 kilogramów samochód przyspiesza do 100 km/h w zaledwie 6,9 sekundy i osiąga maksymalną prędkość 229 km/h. Jednocześnie jest on najoszczędniejszym GTI w historii. Średnie zużycie paliwa wynosi zaledwie 5,9 litra na 100 kilometrów. Poprzedni model Polo GTI, wyposażony jeszcze w 1,8-litrowy silnik turbo, zużywał 7,9 litra (188 g/km CO2). Nowe Polo GTI jest zatem o 25 procent oszczędniejsze.

Pozytywny wpływ na dynamikę ma seryjna 7-biegowa DSG. Ta dwusprzęgłowa przekładnia łączy w sobie sportowe cechy i oszczędność przekładni manualnej z komfortem obsługi przekładni automatycznej. Alternatywnie do trybu w pełni automatycznego, DSG pozwala także na manualną zmianę przełożenia – dźwignią selekcyjną lub seryjnymi łopatkami na kierownicy.

Seryjnie Polo GTI wyposażone jest w ESP wraz z XDS, centralny zamek, klimatyzację, radio z CD, multifunkcyjną kierownicę obszytą skórą z łopatkami do zmiany biegów, czołowe i boczne poduszki powietrzne oraz pakiet elementów charakterystycznych dla GTI, na który składają się m.in.: czerwone listwy na osłonie chłodnicy, wlot powietrza w przednim spojlerze o strukturze plastra miodu, rozszerzenia na progach, tylny spojler, 17-calowe koła ze stopu metali lekkich Denver i podwójna końcówka rury wydechowej.

Cena nowego Polo GTI to 76.390 zł.

Golf GTI Edition 35

Latem 1976 roku, kiedy rozpoczęto produkcję pierwszego Golfa GTI nikt nie przypuszczał, że 35 lat później model ten będzie miał olbrzymią rzeszę fanów, że silniki osiągną moc ponad 200 KM, i że do 2011 roku sprzedanych zostanie niemal dwa miliony egzemplarzy. Z okazji 35. rocznicy rozpoczęcia produkcji tego modelu Volkswagen zaprezentował jubileuszowy model Edition 35, który dostępny jest już także w polskich salonach.

Najmocniejszy Golf GTI osiąga moc 235 KM (25 KM więcej niż standardowa wersja) i rozpędza się do 247 km/h. Sprint do pierwszej setki zajmuje mu 6,6 sekundy. W GTI sportowe osiągi szły w parze z niewielkim zużyciem paliwa, tak jest i tym razem, jubileuszowy model zużywa 8,1 l/100 km, wersja z DSG jest jeszcze oszczędniejsza – spalanie wynosi 8 l/100 km. Wartości te czynią Golfa GTI Edition 35 jednym z najoszczędniejszych sportowych samochodów w swojej klasie mocy.

Harmonijna koncepcja designu tego auta łączy klasyczne elementy GTI z elementami wyposażenia przygotowanymi specjalnie z myślą o Edition 35. Zmienione elementy zewnętrzne i detale wnętrza świadczą o wyjątkowym charakterze tego samochodu. Logo z liczbą „35” znajduje się na błotnikach, listwach progowych i oparciach siedzeń.

Seryjnie samochód ten wyposażony jest także w ESP, boczne i czołowe poduszki powietrzne, kurtyny oraz poduszkę kolanową, reflektory biksenonowe ze światłami LED do jazdy w dzień, automatyczną klimatyzację, radio CD z czytnikiem MP3, kierownicę multifunkcyjną oraz 18-calowe obręcze ze stopu metali lekkich Watkins Glen.

Podobnie jak w klasycznym Golfie, także dla GTI Edition 35 dostępny jest opcjonalny pakiet 990 w cenie 990 zł, który obejmuje m.in. Radio RCD 310 z czytnikiem MP3 i z ośmioma głośnikami, czujniki parkowania z przodu i z tyłu z funkcją wizualizacji na ekranie radia, autoalarm z niezależnym zasilaniem, podgrzewane fotele i dysze spryskiwaczy oraz spryskiwacze reflektorów.

Golf GTI Edition 35 z manualną skrzynią biegów kosztuje 113.690 zł, wersja z DSG – 121.590 zł.

Poznań, 28.12.2011 r.

Touareg pobił rekord świata

Z czasem 11 dni, 17 godzin i 22 minut Rainer Zietlow i jego zespół, jadąc Touaregiem V6 TDI, ustanowili nowy rekord przejazdu sławną Carratera Panamericana, prowadzącą wzdłuż Ameryki Północnej i Południowej. W ramach tournee po tym wyczynie, entuzjasta tras terenowych zaprezentował w Wolfsburgu samochód, którym pobił rekord trasy. 

Trasa między Ziemią Ognistą a Alaską, jaką pokonał Zietlow z zespołem, miała długość 22.750 kilometrów, prowadziła przez 17 krajów i większość stref klimatycznych i wegetacyjnych, jakie występują na Ziemi.

Rekordowy przejazd został zatwierdzony przez TÜV Nord. Niezależnie od warunków – w upale, ulewnym deszczu, w burzach piaskowych i śniegu – Volkswagen Touareg udowodnił swoją efektywność i wytrzymałość.

Łowca przygód Rainer Zietlow przemierzył obie Ameryki z czasem o cztery dni lepszym, niż dotychczasowy rekord z 2006 roku. Touareg, z przyjaznym dla środowiska silnikiem 3.0 V6 TDI Clean Diesel (165 kW/225 KM w wersji amerykańskiej), zużył przy tym o 30 procent mniej paliwa i wyemitował o 25 procent mniej CO2 niż porównywalne samochody z silnikami benzynowymi.

Poznań, 16.12.2011 r.

Dariusz Michalczewski przetestuje Amaroka podczas Rajdu Dakar

Po raz trzeci marka Volkswagen Samochody Użytkowe będzie towarzyszyć rajdowi Dakar jako „official supplier”. Do dyspozycji organizatora rajdu oddanych zostanie trzydzieści Amaroków, osiem Multivanów PanAmericana i jeden Crafter 4Motion z napędem firmy Achleitner. Na tak zwany RestDay – dzień przerwy w rajdzie – swoją wizytę zapowiedziały znane osobistości: legenda Formuły 1 Jacky Ickx, gitarzysta The Scorpions Rudolf Schenker i mistrz świata w boksie Dariusz Michalczewski. Przetestują oni Amaroka z automatyczną skrzynią biegów na rajdowych bezdrożach. Natomiast windsurferzy Björn Dunkerbeck, Klaas Voget i Robby Swift udadzą się Crafterem 4MOTION na pustynię Atacama, by tam surfować po wydmach. 

Podczas Rajdu Dakar, w dniach 1 – 15 stycznia, uczestnicy z całego świata pokonają liczącą prawie 9000 km trasę przez Argentynę, Chile i Peru. W tym roku rajd wystartuje z argentyńskiego Mar del Plata, a zakończy się w Limie. W poprzednich trzech latach miejscem startu i mety długodystansowego rajdu, uznawanego za najtrudniejszy na świecie, było Buenos Aires.

Amaroki, Multivany i Crafter 4MOTION zostaną podczas Rajdu Dakar po raz kolejny poddane testowi wytrzymałości, bowiem jako oficjalne samochody organizatora muszą sprostać wszystkim trudnościom czekającym na trasie prowadzącej od Atlantyku po Pacyfik, przez pustynię Atacama, Andy, kaniony i zróżnicowane strefy klimatyczne.

Poznań, 15.12.2011 r.

Nowy silnik bi-turbo o mocy 105 kW w Crafterze

Nowy Volkswagen Crafter z powodzeniem zadebiutował na trudnym rynku samochodów dostawczych. Wraz z wprowadzeniem kolejnej wersji silnika bi-turbo oferta modeli została wzbogacona o nowy, atrakcyjny technicznie i cenowo wariant. Volkswagen Samochody Użytkowe oferuje teraz dla wszystkich trzech klas ciężaru silniki spełniające surowe wymagania normy EEV. Oszczędne i mocne jednostki gwarantują dobre osiągi przy niewielkich kosztach eksploatacji. 

Nowy, drugi w ofercie silnik bi-turbo Craftera jest oszczędny i mocny. Dysponuje maksymalnym momentem obrotowym 340 Nm dostępnym od 1575 do 2250 obr./min. W połączeniu z BlueMotion Technology Crafter w wersji furgon z silnikiem TDI 105 kW zużywa tylko 7,8 litra oleju napędowego na 100 kilometrów i emituje 205 gramów CO2/km. Jest to o 0,2 litra paliwa mniej, niż oferowana wersja z pojedynczym doładowaniem o mocy 100 kW.

Nowy silnik jest dostępny także dla Craftera 50 (5 ton) i spełnia surowe wymagania normy EEV (EEV – Enhanced Environmentally Friendly Vehicle).

Aktualnie Crafter jest oferowany w czterech wariantach mocy: 80 kW, 100 kW, 105 kW i 120 kW. Wszystkie silniki są dwulitrowymi jednostkami TDI z bezpośrednim wtryskiem Common Rail, specjalnie przystosowanymi do tego modelu.

Nowy Crafter z silnikiem o mocy 105 kW dostępny jest w wersji furgon lub jako podwozie z kabiną. Jest on droższy od wersji o mocy 100 kW o 1.360 PLN (netto). Ceny netto rozpoczynają się od 82.298 PLN za Craftera 30 furgon i od 82.814 PLN za Craftera 30 podwozie.

Poznań, 14.12.2011 r.

Szklana Manufaktura świętuje dziesiąte urodziny

11 grudnia 2001 roku Volkswagen otworzył w centrum Drezna Szklaną Manufakturę. Do dnia dzisiejszego Manufaktura i produkowany w niej Phaeton są symbolem najwyższej jakości, sztuki rzemieślniczej i ponadczasowej elegancji. Jednocześnie zakład produkcyjny stał się znaczącym punktem na mapie kulturalnej regionu.

 Zarówno sama budowla, jak i produkt wyznaczają standardy. Spektakularna jest także koncepcja produkcji: Manufaktura wkomponowana starannie w architekturę miasta łączy procesy przemysłowej produkcji samochodów z technikami rękodzielniczymi.

Podsumowanie po dziesięciu latach działalności Szklanej Manufaktury wygląda imponująco: od 2001 roku wyprodukowanych zostało ponad 60.000 samochodów. Rekordowy był rok 2010, kiedy zakład opuściło około 7500 Phaetonów. W 2011 sprzedaż będzie jeszcze większa.

Szklana Manufaktura stała się także znaczącym punktem na mapie kulturalnej regionu: w październiku 2002 roku wystawiona została tam opera „Carmen”, we wrześniu 2010 roku przypowieść symfoniczna „Ahab”, a koncert open air „Klassik Picknickt” jest na stałe wpisany do drezdeńskiego kalendarza kulturalnego od 2008 roku.

Manufakturę zwiedziło ponad milion gości z całego świata między innymi prezydent Richard von Weizsäcker, były rosyjski polityk i laureat nagrody Nobla Michał Gorbaczow oraz książę Albert z Monako.

Poznań, 08.12.2011 r.

Volkswagen up! za 31.290 zł

W polskich salonach rozpoczęto przyjmowanie zamówień na najnowszy model Volkswagena – mały, miejski samochód: up!. Klienci mogą wybrać jedną z trzech wersji: podstawową take up!, wersję zorientowaną na komfort – move up! i najbogatszą – high up!. W momencie wprowadzania na rynek dostępne będą dodatkowo dwa wyjątkowe modele bazujące na wersji high up!, mianowicie up! black i up! white. 

„Jedną z wielu przewag konkurencyjnych marki Volkswagen jest szeroka gama modelowa, która jest nieustannie poszerzana. Podczas Salonu Samochodowego we Frankfurcie zaprezentowano całkowicie nowy produkt, który wyznacza nowe standardy w segmencie małych aut. Tym produktem jest Volkswagen up!. Na rynku polskim już wersja podstawowa będzie wyposażona w system ESP oraz 4 poduszki powietrzne, gwarantując najwyższy poziom bezpieczeństwa. Oferta z ceną wyjściową 31.290 zł, korzystną strukturą dopłat do wyższych wersji oraz wyposażenia dodatkowego jest bardzo atrakcyjna. Polscy dealerzy rozpoczęli dziś przyjmowanie zamówień, pierwsze samochody będą dostępne pod koniec lutego 2012.” – powiedział Marek Ćwiek, Kierownik Działu Produktu marki Volkswagen w Kulczyk Tradex.

Zależnie od budżetu i potrzeb można wybrać jedną z 3 wersji wyposażenia. Podstawową wersją jest take up!, kolejną – komfortowa move up! najbogatszą – high up! W momencie wprowadzenia na rynek na bazie high up! oferowane będą dwa specjalne modele: up! black i up! white. Cena bazowego modelu to 31.290 zł, seryjnie wyposażony jest on m.in. w ESP, 4 poduszki powietrzne, światła do jazdy w dzień i wspomaganie kierownicy. Atrakcyjną ofertę stanowi wersja move up!, której cena wynosi 34.390 zł, wśród wyposażenia standardowego tej wersji znajdują się m.in. centralny zamek sterowany drogą radiową, szyby sterowane elektrycznie, dzielona kanapa, fotel kierowcy z regulacją wysokości oraz system easy entry. Move up! wyróżnia się również charakterystycznym panelem na desce rozdzielczej. Najbogatsza wersja high up! kosztuje 39.890 zł, do jej wyposażenia standardowego należą m.in. klimatyzacja, radioodtwarzacz z czytnikiem MP3, podgrzewane fotele, reflektory przeciwmgielne oraz obręcze ze stopu metali lekkich. Klienci mogą oczywiście doposażyć samochód według swoich potrzeb. Wśród opcji szczególnie warto zwrócić uwagę na wielofunkcyjne urządzenie maps+more w cenie 1.200 zł, które może pełnić funkcje nawigacji, zestawu telefonicznego, komputera pokładowego, czy też trenera oszczędnej jazdy oraz na system awaryjnego hamowania w cenie 850 zł.

Z długością 3,54 metra i szerokością 1,64 metra (bez lusterek zewnętrznych) up! należy do najmniejszych czteroosobowych samochodów. Jego wysokość to 1,48 metra.

„Mimo, że zewnętrzne wymiary czynią up! jednym z najmniejszych czteroosobowych samochodów na świecie, wewnątrz jest on olbrzymem! Dzięki jednemu z najdłuższych rozstawów osi w segmencie, w połączeniu z kompaktowym i przesuniętym daleko do przodu silnikiem, można było nadzwyczaj dobrze wykorzystać przestrzeń w środku. To nie jedyne innowacje up!, model ten wyróżnia się także nowoczesnymi systemami bezpieczeństwa.” – dodał Tomasz Tonder, PR Manager odpowiedzialny za markę Volkswagen.

Organizacja Euro NCAP opublikowała w listopadzie wyniki testów zderzeniowych nowego up!, który otrzymał doskonałą notę pięciu gwiazdek. Oceniane były rezultaty zderzenia czołowego i bocznego, zderzenia ze słupem oraz tak zwanego testu whiplash, w którym badane jest obciążenie odcinka szyjnego kręgosłupa przy uderzeniu w tył samochodu. Również testy z manekinami dzieci w wieku 18 miesięcy i 3 lat potwierdziły optymalną ochronę. Dodatkowo Euro NCAP uwzględniło rozwiązania poprawiające bezpieczeństwo czynne. W rezultacie up! oprócz pięciu gwiazdek otrzymał także Advanced Award za funkcję awaryjnego hamowania w mieście. Tym samym małe auto Volkswagena zdecydowanie wyprzedziło swoich bezpośrednich konkurentów – pięciu gwiazdek i wyróżnienia Advanced Award nie otrzymał dotychczas żaden samochód tej klasy.

Wraz z up! debiutuje nowa generacja trzycylindrowych silników. Jednostki benzynowe mają moc 60 KM i 75 KM i spełniają normę emisji spalin Euro5. Średnie zużycie paliwa to zaledwie 4,5 l/100 km (60 KM) i 4,7 l/100 km (75 KM).

Poznań, 06.12.2011 r.

Sébastien Ogier zwycięzcą Race of Champions

Mistrz mistrzów w zespole Volkswagena: Sébastien Ogier, który od 23 listopada jest kierowcą fabrycznym Polo R WRC, swój pierwszy start w Race of Champions zakończył zwycięstwem. 27-letni Francuz pokonał w finale ośmiokrotnego triumfatora Le Mans Toma Kristensena, który wcześniej w półfinale wygrał z Michaelem Schumacherem. 

W pojedynku najlepszych kierowców świata nowy kierowca Volkswagena pokonał swoich rywali, w tym mistrzów świata Formuły 1 Sebastiana Vettela, Michaela Schumachera i Jensona Buttona oraz mistrzów DTM Martina Tomczyka, Timo Scheidera i Mattiasa Ekströma oraz inne gwiazdy sportu motorowego. W Race Of Champions startowały między innym samochody z Pucharu Volkswagen Scirocco R, Audi R8 LMS i rajdowa Skoda Fabia S2000.

Sébastien Ogier: „To mój pierwszy start w kombinezonie Volkswagena, do tego w Niemczech i od razu zwycięstwo w Wyścigu Mistrzów. Jestem niezmiernie szczęśliwy. To były emocjonujące pojedynki ze znakomitymi rywalami. Nowicjuszowi nie jest łatwo opanować różne samochody i trasę, ale od początku miałem dobre przeczucie. Zaproszenie do Race Of Champions to dla mnie wielki zaszczyt. Dziękuję widzom, którzy zapewnili wspaniałą atmosferę.” Pokonany rywal Ogiera, Kristensen dodał: „Sébastien bardzo mi zaimponował i widzę dla niego wspaniałą przyszłość w rajdach z Volkswagenem.”

„Cały zespół Volkswagena jest dumny z naszego nowego mistrza i wraz z Sébastienem cieszymy się z wielkiego zwycięstwa. To wspaniałe, że Ogier już po dwóch tygodniach od podpisania kontraktu zdobył dla Volkswagena pierwszy prestiżowy tytuł. I to przy tak mocnej stawce zawodników” – powiedział Dyrektor Volkswagen Motorsport Kris Nissen.

Poznań, 05.12.2011 r.